車の配線用ハーネス このモデルを採用することは自動車産業の急速な開発の典型的な例であり、自動車の年産は約3，000,000台の車に達した。国民所得の経済開発そして増加によるこれらの国では年々、自動車産業の急速な開発を促進する自動車のための要求は増加し続ける。他の発展途上国は合同事業によって自身の自動車産業を開発するか、または半分解された部品（SKD）のローディングを輸入した。但し自動車産業を生き返らせるために、発展途上国は資金の弱い産業基盤、後方の技術、欠乏、原料の不足、才能の不足、およびさまざまなレベルへの悪い販売のようなさまざまな難しさに、直面される。中国の自動車産業は1949年の後やっと確立された。1953年7月では、最初の自動車仕事は（FAWと言われる）長春都市で造り始めた（年は始まった中国の自動車産業の構造）今年あった。従ってCAl0トラックの解放の4t、車を製造ことできない中国の歴史を終える。これは「最初五ヶ年計画」の156のキー・プロジェクトの新しい中国そして1つの最初の自動車工場である。1958年に、工場は私の国の最初車、Dongfengのブランド車を作り出し、次に小さいバッチのHongqi CA770の贅沢な車を作り出し始めた。FAWは次第に生産を拡大したが1950年代末そして60年代、州は引き続いて軍用車両を作り出すために第2自動車工場、「三番目の層」区域の四川の自動車工場およびシャンシーの自動車工場を造った。主要な自動車生産の基盤。
私の国に独自にトラックを発達させ、自身の強さを大きく、中型のトラックの工場を設計し、装備する機能があることを車の配線用ハーネス、この3つの基盤の構造は示す。さまざまな場所のいくつかの自動車修理そして修理企業は自動車工場に変形した。さらに、都市更に私の国の自動車の変化そして出力を開発した、セットアップし更に私の国の自動車産業の開発を促進した交通機関部はまたいくつかの公共交通機関車の工場をおよび構造。それは多数のローカル企業の開発をもたらした。1980年に、私の国の自動車の年産は220,000を超過した。この期間の間に、自動車産業の計画経済ははっきり印が付いていた。自動車産業の構造そして生産は密接に政治情勢に続き、生産および公務の必要性を満たすために消費を制限するように基本的に方針を採用した。「第6五ヶ年計画」:「改良および」開発の正しい方針の指導の下で80年代では、私の国の自動車産業はもっと速い速度で成長した。1982年5月では、中国の自動車産業株式会社は北京に確立された。